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◇杭州市迎亚运城市道路建设攻坚全面建成快速路四年行动计划冲刺收官◇
编辑时间:2022/9/30 点击次数: 663 次

  近年来,在市委市政府的坚强领导下,杭州市建委坚持一张蓝图绘到底,久久为功建设城市立体综合交通路网,全力推进迎亚运城市道路攻坚行动,促进城市能级品质“双跃升”。截至6月底,文一西路、江东大道、望梅高架二期等项目陆续建成开通,百日攻坚行动涉及的18条快速路、93条地铁重建道路全面建成,第二阶段建设时序全部排定,计划9底前再建成快速路项目9个,地铁重建道路14条。

  与此同时,快速路网建设四年行动计划进入冲刺收官阶段,绕城高速内“四纵五横”快速路基本建成,快速路建成总里程已达435公里,总里程数位居国内城市前列。根据2022年度《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》统计,杭州市中心城区路网密度为7.3千米/平方千米,跻身全国第7位,在长三角城市群中与上海并列第一。

  拉开城市框架,打造城区“1小时交通网”

  路网建设是支撑城市发展的基础。聚焦综合立体交通织密成网,全市加速推动杭州形成多中心、网络化、组团式、生态型的空间发展结构。

  围绕“城市东扩”,建成钱塘快速路、江东大道快速路,进一步贯通钱塘区、联系主城区,形成珍珠串产业、空间发展轴,助力钱塘区不断做大做强经济“蛋糕”。

  围绕“江南副城”,建成江南大道隧道、彩虹快速路、时代高架、风情快速路、通城高架,实现“两横三纵”快速路网成型,进一步实现江南片区深度融入主城。

  围绕“科创走廊”,建成天目山路、文一西路、留石快速路、彩虹快速路西延,构成城西科创大走廊“一体两翼”主动脉,串联起大走廊区域重量级的产学研高地,也为火车西站枢纽提供快速的疏解通道,助力城西科创大走廊打造“创新策源地”。

  围绕“北部新城”,建成秋石快速路临平段、留石快速路临平段、东湖快速路临平段以及望梅高架快速路,通过“三路一环”建设,结束了临平区无高架的历史,也打破了多年来临平“交通孤岛”的困境,内通外联能力大幅提升。目前,快速路建成总里程达435公里,总里程数位居国内城市前列。绕城高速外的快速联络通道逐步建立,城市空间框架大幅拉伸,主副城连通更紧密,网络效益凸显,市民群众出行便捷性进一步提升。

  聚焦民生需求,打造家门口的“幸福通途”

  面对市民对“畅行杭州”的迫切需求,杭州市建委高度重视打通断头路、畅通城市路网,全力推进地铁重建道路、城市主次干道交通能级提升。

  一是织密提升优化区域路网。上半年平均每月有近30个地铁重建道路、主次干道或快速路项目完工。加快机场快线、3号线等地铁线路及附属设施建设,留和路、大关路、体育场路、学院路等14条地铁重建道路建设将在9底前全面建成。

  二是加密片区间快速便捷联系。中心城区学院北路、东新东路、香积寺路隧道建成,城东新城新塘路、九盛路、红普路,望江新城海潮路,大城北金昌路、拱康路,城西云谷区块墩余路、振华路等主次干道的相继建成,望江路过江隧道、博奥隧道等跨江通道建成,进一步加密滨江、萧山和主城区的过江联络通道。滨盛路隧道、平澜路等奥体中心、亚运村周边配套道路建成,为奥体区块的互联互通、资源共享提供支撑。主城中心区域基本建成城市干路网骨架体系,新城新区基础设施配套路网基础逐步成形,有力地支撑区域地块发展。2017年以来,全市新建主次干路约287公里。

  三是提升道路沿线景观文化功能。紧扣绿化景观升级和功能文化融合,打造沿途美景。2019年8月至今,结合杭州地铁二期、三期在建项目沿线及周边道路,市建委牵头整治道路215条总长约240公里。


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